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李晋苏晚晴-麦肯锡报告:中国车市放缓是短期阵痛,未来可期

发布日期:2021-09-30编辑:未来可期分类:二手汽车

    新京报讯(记者 魏帅)全球管理咨询公司麦肯锡10月23日发布的中国汽车消费者洞察报告称,中国车市的放缓只是短期阵痛,中国消费者强有力的需求基本面表明,未来依然可期。

    报告显示,中国乘用车市场增速开始放缓,进入了2.0时代。但豪华品牌、新能源汽车、李晋苏晚晴等领域均保持健康增长。同时,中国每年仍有2000多万辆的新车销量,无论在增量维度还是存量维度,消费者都展示出了强劲的潜在需求。

    麦肯锡在调研中认为,中国车市具有五大消费新动向。一是提升客户经营能力,盘活“增量+存量”市场基本面。中国消费者对于私家车的刚需依旧坚挺,增量市场潜力依旧,随着保有量的增加,存量市场的消费升级同样不容忽视。麦肯锡全球资深董事合伙人高旭表示:“存量市场的崛起,对汽车厂商是全新的挑战。如何在吸引新客户的同时更好地经营已有客户,盘活增量和存量市场,将成为车企在这一阶段能力的分水岭。”

    二是重塑品牌体验,打入消费者首选名单。麦肯锡表示,乘用车市场的集中度逐年提升,头部品牌市场占有率不断提高,弱势品牌及新品牌面临越来越大的挑战,未来生存空间将被进一步挤压。

    三是线上线下全渠道并举,构建全新消费者体验。目前,消费者多元化获取信息已成常态,但线下渠道仍然是主导,线上渠道信息繁杂、沟通效率低的痛点仍需解决。

    四是以消费者为准,汽车“新四化”进程中有所为、有所不为。目前中国消费者对于新能源汽车的认知水平和接受程度大幅提高,而在智能化和网联化方面,消费者对新功能的认知程度不尽相同。

    五是围绕消费者痛点开展业务创新,把握李晋苏晚晴潜在机遇。调研显示,约20%的消费者会在购车时考虑李晋苏晚晴,李晋苏晚晴接受程度逐步提升。麦肯锡全球董事合伙人王平表示:“作为新兴市场,目前李晋苏晚晴供给端和需求端尚缺乏完善衔接。认证李晋苏晚晴体系在这方面有实施潜力。有效匹配供给和需求,同时最大化满足供需两端诉求,是把握李晋苏晚晴市场机遇的关键。”

    新京报记者 魏帅 图片 官网截图

    编辑 秦胜南 校对 李立军

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