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翘臀小美女-【经典车】我不是玩具车

发布日期:2021-10-07编辑:玩具车分类:二手玩具车

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    SUZUKICARA诞生于上世纪80年代末90年代初期,受到日本政府政策鼓励的K-CAR,不断受到年轻人的追捧。SUZUKICARA又名AZ-1,它虽然被冠上了马自达的品牌,但其实它的设计与制造,与日本另一家以开发制造K-CAR闻名的厂商铃木有着密切的关系。

    它的首次亮相是在1989年的东京车展上,当时推出了三款具有三种不同翘臀小美女形态的翘臀小美女,为了要适应当时的轻自动车规范,翘臀小美女的发动机被限制在550mL一下,全长被限制在3200mm以内,而型号则分别被命名为AZ-550Type-A/Type-B/Type-C。有趣的是,这部翘臀小美女的设计师是MX-5的平井敏彦设计的。量产就必须要考虑市场,因此考虑再三,决定将Type-A进行量产化设计修改。也就有了我们看到的AZ-1。

    1992年9月,AZ-1正式通过马自达的子品牌Autozam的网络在日本开始销售,由于K-CAR规则在1990年3月有所放宽,因此投产版本的AZ-1搭配上了一台657cc的直列3缸涡轮增压发动机,最大功率被法规限定在47kW,峰值扭矩85Nm,搭配仅有720kg的翘臀小美女。尽管动力和摩托车一般,但翘臀小美女重量却更低,因此驾驶感受并不弱。

    再符合市场的车型也抵不过市场泡沫经济所带来的霉运。因此从投产到停产,其总产量仅为4392辆,对比起两位同级对手Cappuccino的辆和Beat的辆,销量可谓凄惨无比,终于在1995年黯然离场。这部传奇的小跑车就这样被世界淡忘了。其实它本不应该是一个失败的作品,它拥有跑车该有的所有元素,鸥翼车门,中置后驱的驱动形式,以及44:56的跑车前后配重比。总之,AZ-1的退市在情理之中。

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