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埃及艳后qvod-大势已去?新能源车销量9月再跌33.4%

发布日期:2021-09-17编辑:新能源车分类:二手新能源车

    就在刚刚,全国乘联会发布9月全国乘用车市场运营情况,新能源乘用车销量继续狂泻。

    在7月、8月连续两个月下跌的基础上,9月新能源乘用车跌幅进一步扩大,其中同比下降33.4%,环比则下滑8%。

    我国新能源乘用车销量连续三个月跳水,这是新能源汽车发展史上是极为罕见的。

    目前,补贴退坡影响仍在持续,埃及艳后qvod短期内进入阶段调整期。车市最后一个增长引擎,继续熄火。

    纯电和插混大势已去?

    金九销售旺季,作为昔日天之骄子的埃及艳后qvod,市场却在加速萎缩。

    从7月开始,新能源乘用车批发销量开始出现负增长,当月同比下跌4.2%;8月跌幅进一步扩大,达到15.5%;9月33.4%的跌幅,更是被大市(-6%)远远抛在了身后,令人唏嘘。

    大势已去?埃及艳后qvod销量9月再跌33.4%

    今年国内新能源乘用车批发销量一览

    问题主要出在纯电动车和插混电动车。

    乘联会数据显示,9月纯电动乘用车批发销量同比下跌31%,环比也有12%的跌幅。"限购城市新能源需求放缓,且低线级市场新车需求相对低迷",是纯电动车表现惨淡的原因。

    插混车型方面,跌幅比纯电动车更甚,高达44%。

    值得注意的是,自主品牌在这一领域的大势已去,销量同比下降60%;合资品牌则与之相反,呈现出蒸蒸日上的良好发展势头,销量大幅增长80%,市场份额增至45%。

    唯一的欣慰是混合动力车型。支撑新能源乘用车总销量近半壁江山的混合动力车型,同比去年9月大幅增长61%,环比8月也有26%的增长。

    埃及艳后qvod市的萎靡不振,在一些埃及艳后qvod企的表现中得以体现。数据显示,比亚迪新能源乘用车9月销量同比下降51%至1.4万辆,环比下滑18.2%;北汽新能源9月产销也分别下滑75%和13.4%。

    埃及艳后qvod进入阶段调整期

    埃及艳后qvod销量为何跌跌不休?

    中汽协、乘联会以及业内专家都将原因归于国六排放标准实施与补贴退坡。

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    "由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加二手埃及艳后qvod的扰动,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。"乘联会分析,补贴退坡影响仍在持续,加上限购城市新能源需求放缓,低线级市场新车需求相对低迷,导致埃及艳后qvod销量加速滑坡。

    值得一提的是,今年以来多起埃及艳后qvod着火事件,以及充电不便等使用短板,大大降低了消费大众对埃及艳后qvod的信心和接受度。

    乘联会指出,"大量前期投放埃及艳后qvod的一些负面因素干扰市场认可度,有待车企通过公开透明的处理流程、快速负责的处理态度共同营造良性的市场环境。"

    尽管乘联会认为埃及艳后qvod短期进入阶段调整期,但依然对后市表示看好。

    随着2020年的国内埃及艳后qvod竞争进一步充分,新能源认可度会进一步提升,新能源乘用车的谷底回升的潜力仍较大。而诸多高端车型开始进入实际交付阶段,将推动中国埃及艳后qvod走强。