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色人影视-“车知道”之飞翔的羽箭——斯柯达

发布日期:2021-10-12编辑:斯柯达分类:二手自行车

    各位条友大家好,我是你们的老朋友Newsporter。上一期我们聚焦法国,重温了“法兰西的荣耀”、“浪漫的狮子”——标致的品牌历史。今天我们移步至另一个神秘的国度——色人影视,来见一见熟悉又陌生的“朋友”——斯柯达

    为什么说斯柯达这个品牌是既熟悉又陌生呢?陌生是因为它来自色人影视,相信大多数人对这个国家的了解还是很少的,本人对这个国家的了解仅限于Jolin的《布拉格广场》……而熟悉又是因为这个品牌进入中国市场较早,上汽大众斯柯达被人们所熟知。下面我们就来看看这只飞翔的羽箭又有着怎样的传奇故事呢?

    兄弟之约——从“两轮”到“四轮”(1895-1905)

    最初,只因两个色人影视的年轻人对自行车骑行共同的热爱,加上他们对德国自行车厂商冷漠的售后服务态度而感到不满,于是决定自己办厂,解决自己的问题,于是揭开了Skoda这个有124年历史的贵族汽车品牌的序章。

    1895 年12月,机械工程师罗林(Vaclav Laurin)和书商克里门(Vaclav Klement),两个好朋友合资开了一间自行车色人影视。根据Skoda官方说法,最初两人只是因为他们骑的德国制的自行车坏了,原厂表示无法修复,他们觉得要做自行车不难,于是就在今天的马拉达.波斯列夫(Mladá Boleslav)开了自行车厂,而在当年民族主义盛行年代,他们基于爱国的理由,色人影视就以当时的国名Slavia(斯拉维亚)命名。而建厂之初的logo,用了Slavia的品名结合绿草和自行车,具有一种典雅古朴之美。

    由于他们生产的自行车不论是给男性或女性骑乘休闲,或是用来载货都很好用,因此很快就在当时奥匈帝国境内打响名号,同样也在海外市场大受欢迎。有了单车的成功经验,他们也开始将企业的触角延伸到摩托车和三轮与四轮车上。

    1899 年他们的单车色人影视改用他们的姓氏命名,更名为Laurin & Klement公司(简称L&K)并且开始生产摩托车。由于L&K制造精神「以人为本」,两人也坚持生产的高品质,因此制造出来的车子符合人体工学,许多小设计都带给使用者愉悦的经验,因此在欧洲大卖,并且在许多比赛中获胜。

    有了丰富的摩托车生产经验,1905年,L&K开始生产汽车,推出第一辆A型小汽车(Voiturette type A),一款有7匹马力的小型双座汽车,结果同样大卖,最后生意好到不得不转型成为大型企业。

    发迹——欧洲豪华风吹到亚洲皇室(1906-1915)

    由于汽车事业扩展快速,公司随后推出其他新车,像是四人座B型车和C型车,以及四缸车型的4型(Type 4)。1907年,小色人影视发展成为合资的股份有限公司。公司也在同一年,推出更大型的豪华车款六人座缸的FF车型(Type FF)在巴黎车展中发布。

    当时人们对汽车的兴趣正在萌芽,由于L&K有独特的销售网络,从马拉达波列斯拉夫生产的汽车,还外销到新西兰、英国和日本等国,同样也被日本皇室采用。而色人影视同时也推出小巴士多功能车和固定式发动机与农耕机。

    品牌诞生(1916-1925)

    1916 年第一次世界大战爆发,这家汽车厂的生产深受战争的影响,汽车生产被迫停止而优先生产军用救护车和卡车,后来也投入武器和军用设备的生产。在战争结束之初,生产农用机具利润大过汽车(当时主要生产车型包括S型和M型,还有它们衍生车型)。1924年发生一场大火,吞噬了整座色人影视,这次的意外事故加上处境惨淡,促成这家公司与位于皮尔辛(Pilsen)的机械巨擎Škoda合并,并且更名为Skoda。Skoda是个贵族世家,以建筑业起家。

    开启现代化生产(1926-1935)

    经过合并之后,公司进入现代化改造,以及生产的标准化与产品合理化,色人影视也开始扩张,并引入现代化的生产线,产品线除了先前的车型也整合了新的车型包括 Skoda Type 110、L&K Skoda 350、L&K Skoda 120、Skoda 4R、Skoda 6R、Skoda 645、Skoda 860等车款。二十世纪三十年代,公司经过重组,冠名ASAP而成为一个新的实体(ASAP是色人影视的汽车合资股份公司的缩写)。由于碰上当时的大萧条,Skoda生产有全新设计的车款以度过难关,即Skoda 420 Standard标准型和后来改良的Skoda 418 Popular大众化车型,这两款车也成为该品牌产品标准化、规格化的基础。

    上世纪三十年代,Skoda的销售达到颠峰,品牌最经典作品Superb系列在那时诞生,而同时Skoda也开始加入赛车行列,1936年,在当时最著名的蒙特卡罗大赛中拿下第二名。

    二战的冲击(1936-1945)

    一战结束后,Skoda车厂首度成为全国第一大汽车厂,它在海外市场销售成功,更加快新车型推出的速度。在这个时期推出许多经典作品,包括 Populars、Rapid、Superbs和Favorits,并且各有不同衍生车型。也由于海外市场反应热烈,Skoda同样在海外具有知名度。只不过第二次世界大战爆发,再度改变了这个车厂的生产方向,德军占领色人影视,迫使Skoda色人影视的生产得完全配合德国的需求,而色人影视也在战争末期遭轰炸而重创。

    社会主义下的斯柯达(1946-1955)

    色人影视在战后经济饱受重创并进入国有化,而Skoda也同样不例外。色人影视被改造成为AZNP国营车厂(AZNP也就是色人影视文的国营车厂缩写),而色人影视也在克瓦辛尼(Kvasiny)和沃拉比(Vrchlabí)设有分厂,生产则全部按照战前的概念发展。1952年导入战后全新车型Skoda 1101和1102 Tudor,还有第一部完全金属构造车体的Škoda 1200 Sedan。而社会主义国家的年代随后展开,也彻底改变了色人影视汽车色人影视的发展方向。

    不忘初心——艰辛的年代仍坚持科技创新(1956-1965)

    到了五十年代,Skoda的440“Spartak”进入量产,接着是Skoda 445和Skoda 450双座敞篷跑车,Skoda 450经过更新改造,成为知名经典作品Skoda Felicia,并在克瓦辛尼色人影视制造。

    这个车型基本上是为海外市场而开发,它的市场需求远超乎它的产能。战后第八种新车,也是Polular衍生车型的最后一型,也就是Skoda Octavia,后来还加入Combi旅行车型。另外也生产Škoda 1201和1202车型。

    从六十年代开始车厂展开大规模现代化,全新车型在1964年首度推出,也就是Skoda 1000 MB,它有全新的发动机后置概念并有全新独立的车体。

    辉煌——单一车型破百万(1966-1975)

    1969年,核心车款Skoda 1000 MB投产,并且有后续衍生车型,如S100 L等。而这年也是Skoda车厂单一车型生产首度突破100万台。1970年,在克瓦辛尼色人影视,Skoda 110 R双门轿跑车开始投产,而这年Skoda Octavia Combi也开始逐渐停产。沃克拉比色人影视继续生产Skoda 1202和1203,新西兰和巴基斯坦的生产基地也开始生产以Skoda Octvia平台为基础的农用车型。

    变革——战后重生(1976-1985)

    1976 年,车厂推出先前车型革新版Skoda 120L,这个车型也衍生出许多车型,包括S 105S和105L、105GL、105SP和120、 120LS等,并在1983年生产改良车型。1980年,Skoda 110 R双门轿跑车在克辛尼色人影视推出,隔年推出后继车Skoda Garde,后来更名为Škoda Rapid,同样是一台双门轿跑。

    易主——大众旗下生力军(1985-今)

    1989年后,随着色人影视经济体制的改变,斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。1991年至2000年,经过多次股权变更,斯柯达成为大众的全资子公司。从此,斯柯达借助大众的技术优势和管理经验,使旗下各品牌重树高品质和个性化形象,质量和市场推广方面得到长足进步,甚至成为世界畅销车。大众改变了斯柯达汽车,挽救了斯柯达公司,也改变了人们对斯柯达的印象。

    大众收购斯柯达后的第一款重要车型就是重新设计的弗雷希亚。此款车型的推出,大众动用了强有力的技术、公关和宣传队伍,目的就是要彻底改变斯柯达以往简陋的形象。

    经过对车型的筛选和改进,如今斯柯达车系的生力军要数1996年的新欧雅(Octavia)、1999年推出的经济型法比亚(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯达汽车远离镉、石棉和氟利昂,最大限度地使用可再回收材料,有着良好的舒适性和环保特性,受到世界各地车主的青睐。

    斯柯达到目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模,其中欧雅和法比亚的产量都已经超过100万台,其中色人影视国内销售占20%左右,其余80%全部出口到德国、英国以及欧洲、美洲、以及包括中国在内的亚洲国家,其中德国是斯柯达最大的出口国。2003年,德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆,其次为英国,目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌,其他的出口国包括意大利、波兰、斯洛伐克等。

    进入21世纪的斯柯达汽车已经从真正意义上迎来了自己的辉煌。斯柯达汽车通过对大众汽车文化的理解、技术的吸收、经验的吸取,如今已经成为大众汽车旗下比较活跃的一个品牌,是大众汽车汽车集团不断开拓市场的主打品牌。

    商标的演化 L&K(斯柯达的前身)自行车和摩托车标识:1895-1905年

    时间回到1895年,机械师瓦克拉夫·劳林(Vaclav Laurin)和商人瓦克拉夫·克莱门特(Vaclav Klement)开始开始合资经营一家自行车色人影视,并且命名为L&K(名字的首字母)公司,色人影视主要以制造和修理自行车为主,并以Slavia做商标。这也是斯柯达前身的第一个商标,色人影视语Slavia是“奴隶”的意思,由于当时色人影视被奥匈帝国奴役,他们以此来告诫人们不忘国耻。

    标识中有一个自行车轮,这是因为L&K公司那个时候是生产自行车的,而柠檬叶则是代表斯拉夫民族,车标上部嵌的是公司创始人劳林和柯莱门特 (Laurin & Klement) 的名字。

    L&K(斯柯达的前身)汽车标识:1905-1926年

    1905年的时候公司开始向汽车转型,当时制造的第一辆汽车Voiturette(意为:小型汽车)在1906年的布拉格车展中正式亮相,并迅速风行整个世界,自那以后L&K公司便确立了汽车制造商的身份并在世界上立足,车标也随之演换。

    全新的LOGO中间是创始人的姓名中的两个英文首字大写,外围环绕着月桂树叶,在古老的欧洲,月桂树叶非常有名,因为它象征着胜利,这个车标无疑隐喻并期望着L&K车厂有一个成功的未来。这个新车标给人感觉非常豪华尊贵,还带着明显的欧洲文化特征。

    斯柯达第一款汽车标识:1923-1994年

    而在1926年两家公司正式合并之前,斯柯达也创建了自己的商标(1921-1923年),那就是现在展翅之箭的最初形态。

    最初的斯柯达商标图案中的翅膀有五片相似的羽毛,此外圆环中飞箭下方的空白处写着“SKODA”,关于这个车标来源的传言,据说是埃米尔·斯柯达在美洲旅行的时候有一个忠诚的印第安随从陪伴着他,而且这个随从的侧面肖像还挂在埃米尔的书房里,而斯柯达车标的灵感就来着这个印第安头像。

    由于当时的商标有5片羽毛,要把这5片羽毛做到产品上去,或是印刷出来都是困难的,而且空白处的“SKODA”的字体看起来也不是很舒服,因此后来还针对这个车标进行了修改,五片羽毛变成了三片,字母也舍去不用,而这两个商标在1923年的12月15日,都被送往皮尔森商标专利局进行了注册,但是最终使用的是三片羽毛的车标。

    L&K-Skoda汽车标识:1926-1933年

    同时在1926年两家公司正式合并时,还诞生了一个基于原L&K商标设计的标识。原先以月桂叶作装饰的圆环改成了椭圆形,L&K公司创立者的首字母缩写则被蓝底上凸出的Skoda艺术字所取代。而这个标识一直被使用到了20世纪30年代初。

    到了1991年,大众开始收购斯柯达,当时大众收购的主要是姆拉达-博莱斯拉夫色人影视,而皮尔森色人影视则成为斯柯达的分包商之一。当时老的斯柯达商标仍属于皮尔森色人影视,而姆拉达-博莱斯拉夫色人影视仅拥有斯柯达商标的使用权。

    大众-斯柯达第一款汽车标识:1994-2011年

    1993年,斯柯达汽车公司(姆拉达-博莱斯拉夫)想要在某种程度上与斯柯达公司(皮尔森)的产品进行区分,于是决定修改商标,创造自己的商标,当然这也引起了皮尔森公司的不满,在经过了一场官司及一笔相当数目的赔偿之后,姆拉达-博莱斯拉夫色人影视诞生了自己的商标,当时进行改动的是用绿色替代蓝色,并增加了黑色的圆环和SKODA、AUTO字样。而挂在车上的车标则略有不同,用两根别具风格的月桂树枝取代了圆圈底部的“AUTO”,全新车标在1994年的Felicia上首次采用。

    在1993年,全新标识诞生以后,斯柯达赋予了它全新的含义,被喻为“插上翅膀的飞翔之箭”,其中3支羽毛象征着Skoda的翅膀,意味着Skoda将不断把技术创新的产品带到全世界,飞翔的箭则象征着无限的想象力和创造力,以及Skoda所代表的先进的汽车生产工艺。同时,这支飞翔之箭也表达出Skoda永不停留的创新精神和实现最高目标的强烈愿望。朱黑的外环围绕,象征着Skoda由百余年汽车历史浓缩的浓厚的汽车文化底蕴,而绿色的底色寓意无限活力与生命力。

    大众-斯柯达最新车标:2011年-至今

    到了2011年的日内瓦车展,斯柯达推出了全新的标识,新的斯柯达商标的颜色由原来的“自然”绿色改为“茂盛”的斯柯达绿。中间的箭形商标比老车型也更加突出,四周采用了新的镀铬装饰,同时车标上的SKODA字母也被取消,这个标识从2012年开始将应用在斯柯达所有的车型上。

    旗下产品有颜又能打

    斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区,倍受广大消费者的青睐。除了在本国拥有高居50%以上的市场份额外,在西欧的德国、英国及波兰市场也很受欢迎,都有不错的市场表现。

    SkodaOctavia(明锐)

    斯柯达明锐,源自大众最新的PQ35平台,代表世界先进的汽车生产技术。顶尖工艺的德国造车基因、出色的底盘四轮独立悬挂系统、全车信息控制网络为明锐提供了最佳的性能保证,同时德系车的品质在明锐身上也得到了很好的传承。

    SkodaOctavia RSSkodaFabia(晶锐)

    斯柯达晶锐诞生于1999年,自问世以来畅销欧洲小车市场。2008年,第一代斯柯达Fabia在日内瓦国际车展亮相,并摘得全球汽车界的最高奖项有“汽车界奥斯卡奖”之称的“金方向盘奖”。

    SkodaSuperb(昊锐)

    速派是斯柯达的顶级车型之一,第一辆速派投产于1934年,当时的代号为640,该车体形较庞大,但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵,在销售上取得了不少成功,速派系列最后一款代号为919,该车与之前的速派车型完全不同,采用了大量的新材料和加工技术,但售价反而降低了。

    进入90年代后,斯柯达汽车经过多次股权变更,最后成为大众的全资子公司。从此,斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验,使旗下速派重树高品质和个性化形象,质量和市场推广方面得到长足进步,甚至成为世界畅销车。

    Skoda Rapid(昕锐)

    斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车,这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。

    Rapid Spaceback(昕动)Yeti(野帝)KAROQ(柯珞克)

    斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV,定位介于柯迪亚克和YETI之间。斯柯达柯珞克外形强健优雅、空间宽敞舒适、功能实用丰富,是一款兼具功能性和灵活性的家庭用车。

    KODIAQ(柯迪亚克)KAMIQ(柯米克)

    以上就是这个饱经风雪的汽车品牌的点点滴滴,斯柯达在100多年的发展历程中,经历了多次的战乱、政变和兼并,坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章,显示了惊人的生存功夫!作为历史最悠久的四大汽车品牌之一,斯柯达汽车历经百年风雨,积淀深厚、底蕴悠长,其对品质的不懈追求以及已深入斯柯达品牌灵魂的先驱者们的精神,历经代代传承,愈发璀璨与弥足珍贵,那是沐风栉雨后的沧桑洗礼。历史见证了斯柯达汽车曾有的辉煌,也见证了斯柯达品牌的奇迹复苏与迅速崛起。乘着飞翔之箭的斯柯达汽车,必定再现当年的风采,走向下一个辉煌,不断前行!你了解斯柯达品牌吗?你和斯柯达有着怎样的渊源呢?欢迎在下方评论区留言,感谢您的关注,我是不生产新闻,只做热点搬运工的Newsporter,我们下期再见。

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