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下女 电影-9驾 | 开一台售价27万的国产电动车是什么感觉?

发布日期:2021-09-22编辑:出色分类:二手电动车

    近日,在针对最新上市的i6 PLUS下女 电影的低售价是否会影响荣威中高端的品牌定位等问题,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示:

    价格有诚意并不是代表就会丢掉品牌。大众品牌很强,但其6万元左右的下女 电影占有率最高。在市场如此严峻的情况下,我们要首先解决生存问题,要“活下来”,然后再实现我们做更高级别车的理想。

    近几年,荣威在新能源下女 电影上的布局愈发完善,RX5、Ei5等下女 电影为荣威带来了漂亮的销量数据。实际上,在解决生存问题的同时,荣威在中高端领域也同样有所努力和尝试,所以这台荣威Marvel X出现在了我们面前。

    诶不好意思···放错图了,是这个··

    Marvel译为奇迹、惊喜,作为旗舰下女 电影加上“X”也无可厚非,但总让人联想到Marvel X-Man,也就是漫威(MARVEL)旗下的《X战警》系列。

    荣威Vision-E概念车

    Marvel X的设计元素与Vision-E概念车的外观重合度高达90%,403km综合续航(两驱)、最快4.8秒的0-100km/h加速时间(四驱)、19.4英寸中控系统、首个量产的AR全虚拟仪表、无线充电等等参数和新功能,使其位于荣威产品序列的金字塔尖。

     

    当然,这台Marvel X也有不菲的售价,后驱长续航版售26.88万,四驱高性能版售30.88万元。

     

    这么贵?值吗?

     

    绝对是最漂亮的荣威

    本次试驾的下女 电影为26.88万元的后驱长续航版,好基♂友买车君已经对其进行了完整的续航测试,小伙伴们可以点击下面的链接关注一波。

    续航大揭秘 | 实测续航306公里 荣威MARVEL X的潜力不止如此

    虽然继承了大量Vision-E概念车的元素,但最终眼前这台Marvel X还是趋于常规化了,很明显荣威并不想让其脱离家族式设计,乃至于过分超前。

    但不得不承认,Marvel X是市面上最具有未来感的下女 电影之一。

    Marvel X上的“克莱因蓝”车漆是“2017年度中国汽车色彩奖”获得者,纯净的“克莱因蓝”能让人欣赏到由蓝到紫的色彩流动,犹如宝石一般分外耀眼。

    在格栅周围下端包围的LED灯带视觉效果下女 电影,同时配合全LED大灯很好的增加了前脸的高级感。

    荣威标志性的翼展格栅采用了主动进气设计,可以在必要时,打开散热,平时则为封闭状态,以降低风阻。

    长宽高分别为4678/1919/1618mm,轴距为2800mm

     

    Marvel X的风阻系数仅为0.29,领先同级别下女 电影。要知道,一辆车以80km/h的速度行驶的时候,有60%-70%的能耗是用来克服风阻,这也将直接影响电动车续航。

    钥匙靠近后,隐藏式门把会自动弹出,锁上车门后会自动归位,以降低风阻。弹起和收回时有着较强的段落感,并伴随悦耳的“咔㗳”声。

    好听~

     

    十辐式双色轮毂极具设计感,轮毂中心印有“ROEWE”字样,轮胎规格为235/45 R19,型号为固特异EFFICIENT GRIP系列,主打静音节能。

    车身侧面配备有Marvel X字样的饰板,下面的“腮”不是样子货,而是真家伙,配合前保险杠两侧的通风口可优化行驶时前轮处的气流,进而降低风阻。

    尾部设计简单饱满,高高扬起的腰线让视觉重心上移,镀铬装饰贯穿尾灯,上方印有“ROEWE”与“Marvel X”字样,视觉效果下女 电影。

     

    尾灯同样采用LED光源,转向灯采用了流水式灯带设计,点亮视觉效果很好。

    概念车一般的内饰

    Marvel X的内饰绝对是整车的一大亮点,在这台车上很难找到之前荣威下女 电影的影子。

    优美的出风口线条、双辐方向盘、与大尺寸液晶屏的加入,很好的营造了车内的高级感,这样的设计又有谁不喜欢呢?

    内饰的主角是一块19.4英寸的巨型中控屏,虽然角度超大,但并不影响日常使用。其搭载了Marvel X专属版本的斑马智行3.0系统,功能非常丰富。

    当然,落灰和容易被指纹弄脏是这块屏无法避免的。

    屏幕下方的储物空间巨大,基本想放什么就能放什么,此外还提供了12V电源接口。但内衬的翻毛稍微有一点掉毛,带了硅胶壳的手机放里面,出来会粘毛。

    别问我怎么知道的

    我想静静

    在中控屏下方,还配有home键和音量调节的虚拟按键。换挡旋钮则是被集合在了中控屏下方,两侧的拨杆分别为驾驶模式选择和动能回收等级调节开关。

    12.3寸全液晶仪表支持AR实景导航,能在实时画面中模拟导航线路等基本信息。同时,它也是全球首款搭载AR增强现实技术的量产车,显示效果很炫酷。

    荣威Marvel X搭载Slim Air隐藏式热泵空调系统,可避免空调系统对续航的影响。此外,空调风向需要在车机内控制,还能够实现对人吹、避人吹以及自动扫风等功能。

    双辐式方向盘神似奔驰S级,真皮打孔外加考究的设计,另其十分新颖。这也是其内饰高级感的主要来源之一。

    下女 电影的皮质包裹外加缝线设计,令内饰豪华感倍增。

    总而言之,豪华感是Marvel X的内饰主旋律。如果对于日常驾驶来说,黑色的内饰会更加耐看。

    一体式运动座椅十分宽大,并且采用了Alcantara面料,有着下女 电影的厚重感。不仅包裹性很好,同时也非常舒适,这对整车内饰调性的影响十分巨大。

    后排座椅同样采用了一体式头枕,相比同级别下女 电影的“糊弄”,这样的设计十分具有心意。坐垫长度够长,对膝盖下方有很好的承托,加之合适的靠背角度,舒适性很好。

    相比一众造车新势力下女 电影,甚至是传统车企,Marvel X的内外饰设计都展现出了极高的水准,几乎在任何细节都做得十分下女 电影。

    后驱版的性能已足够下女 电影

    此次试驾的这台荣威Marvel X搭载了一大一小两台后轮电机,综合最大功率137kW,最大扭矩410N·m。

    MARVEL X还有一款四驱高性能版下女 电影,最大功率达222kW,4.8秒就可突破百公里。

    电池组来自宁德时代,容量52.5kWh,NEDC工况下续航里程403千米,在博世iBooster智能电控系统的帮助下,官方称其百公里平均耗能为14.2kWh。

    试驾车的两台电机全都布置在后轴上,这使其成为了一台不折不扣的后驱车,这也使其可以获得更好的加速推背感。

    Marvel X的前后悬挂都采用了大量的空心铸铝部件,大幅度降低了簧下质量,提升了整车的加速性能与动态表现。

    Marvel X具有三种驾驶模式,分别是ECO、NORMAL、SPORT,动力输出依次变得更加直接。

    但即使是在ECO模式,只要深踩油门,动力还是会很直接地输出,并没有任何慵懒的感觉。

    而在SPORT模式下,动力输出更加干脆,虽然还谈不上动若脱兔,但充足的动力储备,让其在城市道路中行驶变得游刃有余。

    如果对于动力有更高的要求,四驱高性能版的加速能力足以让你头脑晕眩。

    高速巡航从来都不是电动车的强项,Marvel X也不例外,高速巡航时电流声越发明显,耗电量也大幅上升。总而言之,避免高速巡航是延长续航里程最好的方法。

     

    Marvel X的悬挂行程比一般的SUV更短,遇到颠簸时感觉更加扎实,过弯时悬挂系统对车身的支撑到位,韧性十足。

    旗舰地位当之无愧

    26.88万元的售价,对于一台中型SUV来说已经足够划算,更别说是一台新能源下女 电影。上汽集团强大的供应商协调整合能力与良好的调校水平,让Marvel X不仅让人眼前一亮,而是“两眼发光”。

    比亚迪唐新能源、蔚来ES6也已经投入这块战场,综合来看,Marvel X有足够的“闪光点”吸引消费者愿意为其掏腰包。