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轱辘试驾 | 说走就走,开纯电动车跨省游是什么体验?

发布日期:2021-09-28编辑:新能源技术分类:二手电动车

    正如大家所见,近年来汽车市场冒出了非常多的新能源汽车,大家也清楚新能源汽车将会是未来的发展趋势。相信不少人跟轱辘哥一样,对新能源汽车感兴趣,尤其是纯电动车,但难免的偏见还是让我们保持观望态度。

    最近,轱辘哥长途体验了一款主打科技智能的纯电动SUV——北汽新能源EX5,来了一段说走就走的跨省之旅,来看看这款亮点颇多的EX5能否让轱辘哥对电动车彻底改观。

    首先来看看北汽新能源EX5的主要亮点

    啊啊

    峰豹美学造型设计

    V2V、V2L外放电功能

    十项ADAS智能驾驶

    超高效智能三电系统

    智能飞屏功能

    科技智能不只是说说而已

    北汽新能源EX5是一款主打科技智能,能够满足家用的车型。智能科技先不说,轱辘哥认为EX5上最能体现其家用特性的便是它的V2L功能(车载外供电),能够通过充电口转换成普通家用电插头,比如到了野外能给电烤炉、照明灯甚至游戏机等供电,野外烧烤更轻松。另外,EX5的V2V还能对其他纯电动车的驱动电池进行充电,当然,自身电量不足的时候就不要逞强了。

    说回北汽新能源EX5主打的智能网联系统,先从车内液晶仪表和中控屏这两块屏幕说起,首先高清程度不亚于手机,中控屏上的智能网联系统除了音乐、导航等基本功能外,还能实现智能支付、商旅服务和百度CarLife等。另外,全液晶仪表还能实现飞屏功能,像导航、电话、实时影像等都能在仪表盘上显示,方便驾驶员在开车时查看。

    值得一提的还有EX5的语音控制系统,搭载了百度DuerOS智能语音系统,“你好小E”呼出,灵敏度非常高,同时语音识别度也比较准确,动动嘴就能控制车内空调、音乐音量、导航等等,还有不少趣味玩法让旅程不再枯燥。

    EX5的智能驾驶系统也给轱辘哥的本次试驾带来了不少便捷,尤其是车辆在高速公路行驶时,车道偏离预警和定速巡航功能等让人省心省力,顶配车型还支持ACC自适应巡航,启动巡航功能还能减少一定的电耗。另外在城市路段行驶时,行人安全保护、盲点监测、360°全景影像和自动紧急刹车等智能系统也能有效地提高行驶安全性。

    你最关心的续航问题,似乎问题不大

    跨省之旅从广东的美食之乡汕头出发,终点是福建的海上花园厦门,全程大约260km。行驶路线中包括城市路段和高速路等,通过不同路况的行驶,恰好能体验到北汽新能源EX5的各项性能表现。

    行程开始,轱辘哥记录下了满电状态下EX5的剩余续航里程为412km,抵达行程终点厦门椰风寨后,EX5的剩余续航里程则为140km,加上一共行驶了257.7km,可推算出其综合续航里程大约为397km。路况的好坏会直接影响续航里程,行程中有不少拥堵的路段,同时当日气温偏高,空调正常开启,所以说该续航成绩在可接受范围内。

    电控技术成熟,性能更可靠

    北汽新能源EX5动力方面采用第三代电驱系统,功率密度大大提升,匹配高效的博格华纳减速器。其中,驱动电机做大功率达到160kW(218PS),最大扭矩为300N·m。北汽新能源EX5上搭载的三元锂电池拥有61.8kWh的电池容量,能量密度超过了146.5wh/kg。第三代电控管理技术具备效率更高、稳定性更好的特点。

    通过长途的试驾,北汽新能源EX5确实带给了轱辘哥不少惊喜,首先作为一辆纯电动车,静谧是其一大特点,启动汽车只能听到电子提示音,车内隔音也做得不错,如果打开了空调,那么空调压缩机可能是唯一噪声来源。不过,当车辆高速行驶时,车轮传来的胎噪会变得非常明显,对驾乘体验会有一定的影响。

    北汽新能源EX5的0-100km/h的加速时间为9.08秒,数据不算出色,不过在实际驾驶中会发现,EX5的动力响应就在一瞬之间,无论在低速还是高速,提速超车都非常轻松,同时又不会有加速太快而产生的晕厥。

    要说EX5有待改进的地方便是它的刹车,一开始驾驶时可能会不太适应,在低速刹车时会偏硬,不过在经过一段时间适应后,驾驶员还是可以把握得住EX5的刹车技巧的。

    结束了一天的驾驶,轱辘哥把车泊在了厦门椰风寨的海边,发现北汽新能源EX5的设计还挺耐看的,镀铬饰条的环绕让封闭式前脸不再单调,而且确实有种猎豹的野性在里面。

    对于一辆主打智能的家用SUV来讲,北汽新能源EX5确实非常符合它的定位,具有适合年轻一代的用车方式。至于长途行驶,北汽新能源EX5能带你去的可不止综合里程上写的415km,因为轱辘哥发现在不少高速服务区上都已经配备了充电桩,可能一顿饭的时间EX5的电量已经能从30%充到80%,又能继续这段说走就走的旅程。

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