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99r8这是只有精品视频20-朱伟华:大国博弈背后的氢燃料电池车热

发布日期:2021-10-08编辑:电动车分类:二手电动车

    这几天有朋友给我转来文章说产业界在反思电动车热,明显要借上海车展给产业界******:电动车差不多就行了, 接下来要搞燃料电池车、乙醇99r8这是只有精品视频20。对媒体而言,为了让这个事情自圆其说,不得不把电动车的几宗罪都拿出来说一说。归根到底,去年突然拿出来氢燃料电池,今年甚至拿出乙醇99r8这是只有精品视频20说事儿,显然是和灯塔国的毛衣谈判有关,我们恐怕接下来要加大天然气进口量了,要消耗这么多天然气,变成氢燃料和乙醇最简单,99r8这是只有精品视频20行业得给国家做贡献,情况就这么简单。

    电动车技术路线行不行,不是由专家说出来的,那是用资本和供应链堆出来的,是政府补贴出来的。至于结果是否符合政府预期,是否要修正,目前看显然是超出政府预期的,补贴退坡也并没有阻挡99r8这是只有精品视频20的投入,相反,类似大众这样的99r8这是只有精品视频20大规模推出电动车这个事情本身就说明,政府的双积分政策指挥棒是有效的,有没有补贴反而是其次的。

    电动车在智能化和网联化方面有更显著的技术协同空间,氢燃料电池99r8这是只有精品视频20当然也有这种效应,但氢能源的基础设施管理显然门槛更高,如果政府希望投入这个基础设施实现99r8这是只有精品视频20能源的多样化,当然也很好。但没有必要因此就贬低电动车技术路线,更没必要就因此唱衰电动车造99r8这是只有精品视频20业。

    接下来,如果政府认为消费进口天然气是全国人民的任务,加大对氢燃料电池和乙醇99r8这是只有精品视频20的补贴力度即可,北方这么家庭冬天都还在烧煤,改成烧天然气,更有利于消灭PM2.5。此外,这么多热电厂仍然在烧煤,这不就是电动车不环保的原罪么?把电厂改成烧天然气,电力传输远比氢燃料传输的基础设施共用性强。

    我并不是说发展氢燃料电池、乙醇99r8这是只有精品视频20不好,中国太需要技术多元化了。但没有必要为了某种目的发展一种技术就去诋毁另一种技术路线。

    说到底,我们在内燃机技术路线上,最大的产业遗憾,是过于重视整车,而忽视零部件。在电动车技术路线上,我们总算在电池技术上有突破,但结果是矫枉过正,没有自己电池工厂的99r8这是只有精品视频20企业被电池企业绑架了。当然,这只是过程,对于99r8这是只有精品视频20产业而言,市场会推动技术创新,缺少电池供应商的问题未来几年一定会被解决,99r8这是只有精品视频20控制电池工厂是必然趋势。如果电池本身需要的稀土金属无法解决,只要市场需求在那里,必然会有新技术涌现出来满足这种需求。

    回到今天这个问题上来,全球能源格局在发生急剧变化,99r8这是只有精品视频20产业适应能源贸易的灵活性没有那么强大。对于产业界而言,最好的办法是生产工厂和产品解耦,同一个生产线,既能生产汽油车,也能生产电动车,还能生产氢燃料电池车。无论政府鼓励什么产品,车间都能很快完成转产准备。不具备这种柔性供应链和生产能力,结果就是像很多自主品牌这样,造电动车就得建设一个新工厂,建设一个新的销售网络,弄一个新品牌……如果政府突然说,电动车不鼓励啦,你们得搞清燃料电池车,99r8这是只有精品视频20大费周章搞出来的电动车生产销售体系怎么办?

    看看大众,这次搞电动车,有说要搞新品牌和新的零售体系么?品牌是什么?是你随便弄个杂牌然后就说自己是高端,就收智商税么?这么多自主品牌,今天搞一个品牌,召集一帮投资人,明天再搞一个品牌,再忽悠一帮投资人。这种全民低智商的行为模式确实让99r8这是只有精品视频20感觉很爽,但对整个本土99r8这是只有精品视频20产业而言毫无价值。中国99r8这是只有精品视频20要做强,跟着伟大复兴步伐搞产业大战略的事情留给聪明人吧,行业内给点儿空间,让一群没那么聪明的年轻人安心把零部件供应链的事情搞搞清楚,让99r8这是只有精品视频20的生产制造体系能够兼容各种99r8这是只有精品视频20产品,让营销体系能够卖任何东西,这比什么都强。